我们身处自媒体时代，这样的打人场景恰巧被镜头记录下来，并上传到网上，让这起看似普通的事件受到舆论高度关注，也让打人者难逃法律惩罚
4月17日下午，一段“快递小哥被扇耳光”的视频引发网友热议。有网友发帖称，一位快递小哥不小心把一辆正在倒车的车剐了，随后车主下车又打又骂。根据网友上传的视频粗略统计，该车主一共扇了快递小哥六巴掌，整个过程中该快递小哥没有还手(4月18日《北京青年报》)。
这一事件引发的反响超过想象。顺丰公司总裁王卫发声明称:“如果这事不追究到底，我不配再做顺丰总裁!”有关此事的报道占据多家门户网站重要位置，网友关注率极高。最新消息是，打人者已经被拘留，而顺丰公司发声明称:公司不同意对方调解诉求，建议追究刑事责任。
因车辆剐蹭而引发的冲突在现实中并不少见，但这一事件却成为广受关注的重要新闻，原因值得探究。显然，打人行为的恶劣性质是引发关注的首要原因。遇到类似剐蹭问题，一般来说，要么报警处理，要么协商解决。然而，这起事件的车主直接就对另一方快递员挥起不讲理的拳头。
幸运的是，我们身处自媒体时代，这样的打人场景恰巧被镜头记录下来，并上传到网上，让这起看似普通的事件受到舆论高度关注，也让打人者难逃法律惩罚。此事件也给那些不讲理的人、自认为“高人一等”的人上了一课，社会中的弱者即便没有还手，也有一种无处不在的监督给正义撑腰。
当然，此事件由小到大，也与顺丰公司高度重视职工权益保障有关。当社会中的弱者遭遇不公时，单位力量的及时出现有利于推动事件得到高效、公平地处置。比如顺丰公司把这起打人事件推到舆论视野中，既对打人者形成某种压力，也对处置部门形成一种鞭策。
如果工会组织、快递行业协会在此事件中发声，相信会产生更深远的社会效果。众所周知，随着电商产业发展，快递员是一个庞大群体——2013年传出的数字就是200多万人，这个群体也需要有尊严地工作。舆论关注此事、公正处理此事，有利于几百万快递员群体得到社会理解和尊重。
实际上，这又是一起以强欺弱的例子。如果这位车主是被豪车车主剐蹭，或者是被彪形大汉剐蹭，那么恐怕其没有胆量直接动粗。过去媒体报道中我们曾经能看到这样的案例:某些豪车车主殴打环卫工；某些地方人大代表或政协委员辱骂殴打辅警交警……
这位车主之所以敢对快递员张口就骂、出手就打，原因或许是这种人有某种心理优势。比如，我是本地人或者是本小区居民，是小轿车车主，而你是外地人、快递员、坐驾是快递三轮车，所以你不敢把我怎样，而我想打你就打你。即便已经进入法治社会倡导人人平等，但某些人戴着有色眼镜看人的观念仍然根深蒂固。
另外，此事件对有关方面和快递公司也是一种提醒。对快递公司来说，保障职工权益不受侵害的关键一点就是在管理细节上规范员工的行为，避免剐蹭等问题引发冲突。笔者注意到，快递三轮车在小区里快速行驶、随意停车的现象很常见，存在不少安全隐患，自然也存在矛盾隐患。
对有关方面来说，要想避免或减少快递引发的交通矛盾，应把快递三轮车纳入强制保险范围内。快递三轮车在我国属于非机动车辆，而国家对非机动车没有规定要购买交强险，所以快递三轮车大多没有保险(即使有也是商业险)，给事故处理及矛盾冲突埋下隐患，比如这起事件中打人者就用威胁语气让快递员赶紧拿钱修车。