展望2016，快递人不由得踌躇满志，高调并任性着

连续5年的40%以上的高速飞奔，携手电商的盛装舞步，水银泻地般地融入千家万户的生活……似乎整个快递业都洋溢在盛世的光环中……
   展望2016，快递人不由得踌躇满志，高调并任性着。然而，鲜花之下掩不住的是经济自然规律的更迭，推进的车轮并没有因高速行进而提升……近日爆出的业界龙头顺丰快递的辞工传闻，申通三林罢工风波等都预示着2016年的快递业恐怕一半是海水一半是火焰……
   也许在高歌之后内忧外患将是快递业的主旋律。一方面内忧并未伴随快递的飞速发展而自然消除，另一方面外患却可能如期而至。快递业在分享近些年飞速增长的胜利果实时，对内部的管理提升和整合并未随之起飞。何以为内忧？困扰快递界多年的直营和加盟的架构之忧，尽管时有争论，但是最直接的影响就是信息化、标准化实施长期滞后；门槛较低，蜂拥而至导致的越摊越薄的利润之忧，11000余家的快递企业还原一个真实的平均利润率5%，过半企业的微利或者亏损，也许这还不是底部；提了许多年却依旧依赖人海战术的物流技术之忧，除了顺丰和EMS、申通等几家龙头企业几乎没有快递公司匹配大型的分拣系统，十年磨一剑的人工分拣；还有快递人不敢轻言的资本之痛，申通搭上资本的快车道固然可贺，但是嗷嗷待哺的是整个快递行业……掀开华丽的外衣，野蛮装卸，诚信安全，员工过劳，流动性大，快递这些顽疾依旧存在。 如果用两个字来形容2015年的快递，那就是“骄傲”。国家第一部关于快递的纲领性文件《关于促进快递业发展的若干意见》的出台；继EMS、顺丰之后圆通成为第三家拥有自己的快递飞机的企业；申通借壳艾迪西成功登陆A股上市……凶猛的外资OCS，嘉里大通等三家外资快递的进入加上之前FEDEX等前期布局运营城市的放开，快递业要清楚地认识到FEDEX这些国际龙头尚未席卷国内市场很大程度是政策的保护，但是狼始终还是要进来的。
   尽管强大的中国市场一次又一次地助推着快递腾飞，快递一次又一次给人们带来奇迹，但是面对2016年，外忧内患，也许未雨绸缪，迎接更严峻的挑战才是快递业的理智选择，但愿不是杞人忧天……
   作者为佛山东方精工副总裁，资深物流专家
   随着2015年12月25日第200亿单的快递交接，2015中国的快递达到了一个欢乐的巅峰。年度快递业务量206亿件，同比增长48%，年度快递收入完成2760亿元，同比增长35%，快递交易量稳居世界第一。
   而同时可预知的是，外患却悄然而至。2016年快递赖以生存的电商多年的高增长能否继续逆实体经济衰退之势飞扬？皮之不存毛将焉附？电商这个潮汐一旦退潮或者增长放缓，沙滩上留下的首先就是部分快递企业挣扎的身影。尤其让快递行业紧张的是，随着京东、苏宁自建物流体系的逐渐成熟，劳燕分飞甚至反客为主已经不是遥远的现实。劳动力是另一个让人头疼的问题，劳动力红利日趋减少，年均上涨5%~8%的劳动力成本日益吞噬着稀薄的利润，微利的企业能否承受住这一根稻草？一些加盟企业的劳动纠纷已经频频牵动到总部的神经了。