中新社兰州9月9日电 (记者 冯志军)“不出村就和世界做买卖”，类似这样的标语近年在中国西北内陆乡村小镇蔓延开来，“跨境电商”带来了机遇和挑战。
苏宁云商(14.37, -0.28, -1.91%)集团常务副总经理王上斌表示，“互联网”、“电商”两个词一直被谈得较多，但“用户”和“体验”恰恰是今天只做物流不做电商的企业做得不实的地方。他认为，跨境电商核心比拼的是服务意识和服务能力。
“随着国家出台各项有利政策支持国内跨境电子商务发展，物流作为重中之重，需要跨境电商供应链上每一个环节都畅通。”中国交通运输协会常务副会长王德荣认为，“一带一路”愿景加快了国际贸易的畅通，沿线城市需要相互沟通解决跨境电商物流的发展困难。
“物流是电子商务的重要基础和实现环节。”商务部电子商务和信息化司官员贾舒颖说，商务部计划推动建设100个电子商务海外仓，打造电商企业境外物流体系等工作 作为向西开放的战略平台，兰州官方已确定要为发展国际跨境电商物流提供良好的产业基础和市场空间。“从传统的内陆城市转变为前沿城市，机遇与挑战并存。”兰州市长袁占亭说。
中国工程院院士、副院长徐德龙建议，兰州应利用得天独厚优势，向物流产业链的两端延伸，依托现代物流园、物流信息平台、交通信息平台形成上有大宗产品规模化经营、下有商贸服务端全面渗透的现代物流体系，为国内外大宗货物的集散提供信息、运输服务，打造智能物流骨干网的完整体系
中央网信办信息化发展局副局长董宝青指出，目前报关通关、检验检疫、出口退税和外汇结算方面的政策性瓶颈问题基本解决，除此之外，还要从国家层面推进物流基础设施、企业物流的信息化，从而加速传统物流向现代物流转变。 9月8日至10日，2015“一带一路”中国(兰州)国际跨境电商物流大会举行。来自中国、英国、澳大利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国电商、物流专家、沿线城市官员和企业代表数百人，围绕跨境电商和国际物流如何协调发展建言献策。
“跨境电商让中国的消费者和商贸企业有了直接‘触及世界’的机会，物流企业又一次站在了起飞的‘风口’。”中国外运股份有限公司总裁李关鹏表示，在跨境电商火爆的同时，售后企业难保障等物流瓶颈问题已成为制约整个跨境电商发展的关键性要素。
长期以来，“交通落后”和“农特产品丰富”等相互矛盾的“困境”，使得不少地方频遭“抱着金饭碗讨饭”的尴尬。随着近年电子商务在内地迅猛发展，加之国家“一带一路”战略的深入推广实施，作为支撑跨境电商发展的传统物流行业开始显得有些“力不从心”。